互聯網發展在今年“兩會”被屢次提及。在今年有關“互聯網+”的政府工作報告共有三處提及了互聯網發展：一是對2014年互聯網工作的概括，即“支持發展移動互聯網”和“互聯網金融異軍突起”。二是在2015年工作總體部署中提出，全面推進“三網”融合。三是制定“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。

互聯網對傳統行業沖擊力無疑是巨大的。鋼鐵業自然也不例外。鋼鐵電商已經如雨后春筍般冒起。有數據顯示，目前寶鋼在電商平臺上的日平均成交量近10萬噸，九成來自外部客戶，2014年平臺交易量突破450萬噸，同比增速125%，計劃2015年實現交易量1000萬噸，2018年實現年交易量5000萬噸的目標。

市場總量是一定的，鋼鐵電商的崛起就意味著傳統鋼貿商陣地的“失守”。數量已經銳減一半的傳統鋼貿商外有大環境的惡化導致利潤下降渠道減少，內有自身存在結構缺陷導致的與市場逐漸脫節?！瓣嚨亍暗氖赜袖撹F電商的原因，更主要的是因為傳統鋼貿模式已經落后，正在被市場進行自動剝離。

不過此時斷言傳統鋼貿商即將退出舞臺為時尚早。對于鋼鐵行業來說，互聯網還不能算是一把‘萬能鑰匙’，互聯網最大的特點就是降低成本，提高效率，但是互聯網的這兩項殺手锏對鋼鐵行業的影響卻受到限制，首先是目前很多鋼企尤其是國有鋼企都有固定的消費群，其次是鋼材這種特殊的產品，普通的物流很難滿足其運輸和配送的要求。即使是寶鋼，雖然在電商業務發展上也受到了局限，寶鋼也是依靠自己原有客戶支撐，因為它只能提供板材。

雖然有龍頭企業寶鋼壓陣，但是鋼鐵電商目前仍是活躍在民營鋼企和中小型鋼企，國有鋼企在傳統鋼貿的巨大慣性和既有優勢之下，對電商依舊持觀望態度。而且鋼鐵電商本身也遠沒有發展起來，缺少一個類似于淘寶的旗幟性電商平臺做為信用風向標。

鋼鐵電商咄咄逼人，傳統鋼貿商主陣地尚有余力。這場龍爭虎斗，才剛剛開始。鋼鐵電商的“革命“之路，充滿機遇，也充滿挑戰。

“革命尚未成功，同志仍需努力”，鋼鐵電商應運而生并不代表天命所歸，先天條件的優越更需要后天努力的補充。